Реальные замеры реальной машины, а не сферический конь в вакууме.
Та самая ситуация, когда по мощности уже всё.. Но по крутящему моменту еще есть что добавить
Протокол замеров прошивки от британского партнера:
Паспорт: 190 л.с., 450 Нм
Факт: 183 л.с., 403 Нм
Тюнинг версия 1: 190 л.с., 467 Нм (+7 л.с., +64 Нм)
Тюнинг версия 2: 193 л.с., 453 Нм (+10 л.с., +50 Нм)
